作為各大車企電氣化轉型的重要過渡，至少在接下來十幾年內，插混都會是當下汽車消費市場的主力車型。相較于燃油汽車，插電混動汽車低油耗特性能夠保證更低的用車成本。相較于純電動汽車，插電混動又具備購買成本低及長續航優勢，集燃油車以及純電車雙方優勢之大成，目前看，插電混合動力車熱度正在全面上揚。

    （哈弗梟龍）

    而在當下眾多插電混合動力車型產品中，最為值得關注的，可以說是非哈弗梟龍和比亞迪宋PRO DM-i冠軍版莫屬。今天就選取售價同為14.98萬元的哈弗梟龍110km領動版（以下簡稱“哈弗梟龍”）和比亞迪宋PRO DM-i冠軍版110km超越型（以下簡稱“比亞迪宋PRO DM-i冠軍版”）做個全維對比，看看究竟誰的實力更出眾，性價比更高！

    （比亞迪宋PRO DM-i冠軍版）

    不同設計風格，滿足不同群體審美

    設計出眾的車往往更加容易打動消費者，贏得好感。首先我們就設計維度來看，兩者可以說是各具特色，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版沿襲了一貫的設計風格，有點保守但也顯得較為穩重，比較不會出錯；哈弗梟龍則啟用了全新的設計理念和造型，天生自帶棱角，細節方面也更有新能源車的感覺，突出時尚品格。

    汽車外觀這塊，大家就是仁者見仁智者見智，挑喜歡的就是了。

    續航、油耗優勢明顯，無懼遠行

    對于兩款車的油耗和續航，相信大家也是非常關注，下面我們不妨就技術以及數據層面進行分析。首先就技術層面，得益于兩擋DHT加持，哈弗梟龍擁有純電模式、純電優先模式、智能混動模式，1車抵3車，能在不同場景、速域和路況下智能切換，實現性能、效能的完美平衡，帶來全場景出行0焦慮的出行體驗；比亞迪宋Pro DM-i冠軍版則采用了單擋DM-i技術，直驅覆蓋面積自然比兩擋要少，不可避免的在動力性能方面就會略差一些。

    而在續航里程層面，哈弗梟龍和比亞迪宋Pro DM-i冠軍版NDEC純電續航都為110km，綜合續航都為1000km+，WLTC饋電油耗5.3L/100km，但哈弗梟龍WLTC純電續航96km，WLTC綜合油耗1.39L/100km，優于比亞迪宋Pro DM-i冠軍版的WLTC純電續航83km，及其查無蹤跡的WLTC綜合油耗，足見在混動技術上，哈弗梟龍更為領先，能為用戶帶來更低油、高效的出行體驗。

    同時在充電表現上，哈弗梟龍也有著非常出色的實力。據了解，哈弗梟龍支持33kW快充，快充時間26分鐘，慢充功率6.6kW，慢充也只需3個小時就能搞定；而比亞迪宋PRO DM-i冠軍版快充僅支持18kW，慢充功率3.3kW，慢充需要6小時。平日充電和用車方面，顯然哈弗梟龍更方便，更具用戶價值。

    安全配置不打折，出行更具保障

    作為消費者購車最最重要的關注點，整車安全配置絕對不能被忽略。而在這一方面，哈弗梟龍可以說是面面俱到，誠意之至！其搭載安全氣簾（6秒保壓）、后排兩側限力式安全帶，結合1500MPa級別熱成型鋼、象鼻結構、前副車架、可潰縮式吸能轉向管柱和一體式沖壓車門內板，時刻以鋼筋鐵骨守護用戶安心出行，抵御潛在危機。

    反觀比亞迪宋Pro DM-i冠軍版的安全配置就略顯單薄，上述安全設計和配置均未配備，安全實力還待加強。

    （比亞迪宋PRO DM-i冠軍版）

    通過一系列對比，相信兩款車型究竟孰強孰弱大家心中已然有答案。其實，對比比亞迪宋Pro DM-i冠軍版，哈弗梟龍的優勢還不止是產品力方面的，在終端優惠福利方面，哈弗梟龍也展現出了更高的誠意，全系置換補貼更顯優惠，本品牌6000元，外品牌4000元，限時搶定還可享受2000元抵4000元福利，如此真的很難讓人不心動！